Pasica

KDO JE Z NAMI

Prisotni 74 gostov .

ANKETA

DIMENZIJA KOLES NA MOJIH ROLERJIH?
 
Pasica

LEŽAJI 608 IN 688

VZDRŽEVANJE OPREME - VZDRŽEVANJE ROLERJEV
AddThis Social Bookmark Button
Ležaj 608, ki je vgrajen v večino rolerjev.
Vsi vemo da so ležaji zelo pomemben del rolerjev. Tega pa se najbolj zavemo ko je z ležaji kaj narobe, ko se ne vrtijo več tako kot bi se morali ali pa ko ugotovimo da se koleščki na prijateljevih rolerjih vrtijo bistveno dlje.
Takrat se večina odpravi v bližnjo trgovino, kjer pa prodajalec največkrat pozna samo cene in glede na njih ocenjuje tudi kvaliteto ležajev. V tem članku pa si lahko preberete nekaj več o samih ležajih na splošno in ne samo za rolerje. Tako boste naslednjič lažje izbrali kvalitetne ležaje za vaše rolerje.

 
 
Ležaji so strojni elementi, ki omogočajo vodenje vrtečih se delov, pri istočasnem prenašanju zunanjih obremenitev z vrtečega dela na mirojoči del.
 
RAZDELITEV LEŽAJEV
 
Glede na vrsto trenja
-drsni ležaji
-kotalni ležaji
 
Glede na smer prenašanja obremenitve
-radialni ležaji
-aksialni ležaji
-radialno aksialni ležaji
 
Ležaji so v mnogih primerih odločilnega pomena za pravilen tek in življensko dobo različnih strojev in naprav, v našem primeru pa za čim bolj tekoče vrtenje koleščkov.
 
Kriteriji, ki vplivajo na izbiro vrste ležaja so:
-lastnosti ležajev
-velikost
-način obremenitve
-vrtilna frekvenca
-življenska doba
-temperatura obratovanja
-okolje v katerem obratuje
 
Pri nas bomo govorili o kotalnih ležajih dimenzije 608 in 688
 
KOTALNI LEŽAJI 
 
Prednosti:
-majhni stroški vzdrževanja
-trenje skoraj ni odvisno od hitrosti, razmere ob zagonu so praktično enake kakor pri obratovanju
-neodvisni od gradiva gredi
-v aksialni smeri zavzemajo manj prostora kakor drsni
-so standardizirani kar omogoča hitro in kvalitetno zamenjavo.
 
Slabosti:
-občutljivi so na sunke še posebej pri mirovanju;
-dobra trajanja in vrtilna frekvenca sta omejeni;
-občutljivi so na prah;
-v radialni smeri niso deljivi;
-v radialni smeri zavzemajo več prostora.
 
Večino kotalnih ležajev 608 in 688 je sestavljenih iz;
-notranjega obroča;
-zunanjega obroča;
-kotalnih elementov(kuglic)
-kletke 
 
Rolerski ležaj 608 spada v grupo enorednih krogličnih ležajev tipa ponavadi 2z ali tudi oznaka ZZ 
imamo tudi tipe z,rs,2rs,n
Je primeren za prenašanje precejšnih aksialnih sil za visoke hitrosti. Vgrajujemo ga vedno v parih zato sta na kolo potrebna 2 ležaja. Ob idealnih pogojih bi tak ležaj moral zdržati cca 3000 ur rolanja.
 
Pri izdelavi ležaja poznamo tudi standarde, ki jih lahko v grobem opredelimo na:
-abec
-swiss
-ilq
-itd
 
Kakor vidimo je pri ležaju tudi pomembna precizna monataža oziroma demontaža. Saj naš tip ležaja ne prenaša aksialnih sil.
 
MAZIVA
 
Ločimo:
-tekoča maziva;
-gosta maziva;
-trda maziva;
 
Tekoča maziva:
-mineralna olja:se največ uporabljajo in jih dobimo z destilacijo nafte;
-rastlinska in živalska olja:kemično niso obstojna, so zelo mastna, viskoznost ni posebno občutljiva na spremembo temperature;
-maščena olja:so mešanica mineralnih z rastlinskimi ali živalskimi olji, močneje se lepijo na kovinsko površino in so manj občutljiva na spremembo temperature;
-mineralna olja z dodatki(aditivi);
-sintetična olja(silikoni,tefloni);
-oljne emulzije-mešanice olj z max 50% vode.
 
 
Pa še kratek film o tem kako se izdelujejo ležaji.
 

 

 

Comments   

 
+2 #1 RE: LEŽAJI 608 IN 688boštjan 2012-03-10 10:00
Zelo strokoven članek-pohvalno
 

Če želite napisati komentar se prijavite ali registrirajte.

Počakaj sekundo...
top